Главная » Статьи » Техническая литература » Инструкции ЦП [ Добавить статью ]

В категории материалов: 29
Показано материалов: 1-14
Страницы: 1 2 3 »

Сортировать по: Дате · Названию · Рейтингу · Комментариям · Просмотрам
Количество материалов верхнего строения пути на 1 км на железобетонных шпалах
Прочитали: 7670 |  Опубликовано: 20.01.2010

Количество материалов верхнего строения пути на 1 км на железобетонных шпалах

Справочная информация для строителей железных дорог

Количество материалов верхнего строения пути на 1 км на деревянных шпалах
Прочитали: 7057 |  Опубликовано: 20.01.2010

Количество материалов верхнего строения пути на 1 км на деревянных шпалах

  Справочная информация для строителей железных дорог

Раздельное клеммно - болтовое скрепление к железобетонным шпалам
Прочитали: 10363 |  Опубликовано: 19.01.2010

Раздельное клеммно - болтовое скрепление к железобетонным шпалам


Характеристика материалов верхнего строения пути.
Прочитали: 5569 |  Опубликовано: 19.01.2010

Характеристика материалов верхнего строения пути.

Вес деталей для верхнего строения пути по маркам и типам.

Железнодорожные переезды
Прочитали: 9708 |  Опубликовано: 19.01.2010
   В зависимости от интенсивности и характера движения железнодорожного и автомобильного транспорта переезды делятся на 4 - е категории. Переезды, находящиеся внутри предприятий являются технологическими проездами.

Рельсы Р75,Р65,Р50
Прочитали: 7518 |  Опубликовано: 18.01.2010
    Рельсы служат для приема упругой переработки рассредоточенному распределению нагрузки от подвижного состава на рельсовые опоры и дальше на землю, для направления движения и передачи слаботочного кодированного тока.

Путеукладчик
Прочитали: 3540 |  Опубликовано: 04.01.2010
    Путеукладчик это комплект машин и оборудования, предназначенный для транспортировки и укладки рельсо-шпальной решётки ж.-д. путей при строительстве новых и ремонте эксплуатируемых дорог.


Безопасность движения - главное требование.
Прочитали: 4247 |  Опубликовано: 31.12.2009
    Главное требование, предъявляемое к пути и всем путевым устройствам, - прочность и надежность, гарантирующие безопасное и плавное движение поездов по стальной колее со скоростью, установленной для данного участка.

Значение путевого хозяйства.Кто такие путейцы?
Прочитали: 8691 |  Опубликовано: 31.12.2009
    Было время, когда всех железнодорожников называли путейцами. Видимо, потому, что железные дороги относятся к путям сообщения. И машинист паровоза, и телеграфист, и билетный кассир, и кондуктор - все были путейцами. Название "путейцы", отнесенное ко всем железнодорожникам, и в наши дни нет-нет и промелькнет в книге или на газетной полосе.

Железобетонные переводные брусья
Прочитали: 5221 |  Опубликовано: 19.12.2009

    Железобетонные переводные брусья выполнены из предварительно напряженного железобетона с арматурой в виде высокопрочной стальной проволоки периодического профиля диаметром 3 мм.



ДЕРЕВЯННЫЙ БРУС
Прочитали: 3865 |  Опубликовано: 19.12.2009
    Большинство стрелочных переводов эксплуатируются на деревянных брусьях, которые имеют преимущество перед основаниями других видов (например железобетонные брусья): они сравнительно просты в изготовлении, имеют небольшой вес, позволят сравнительно легко обеспечивать электроизоляцию рельсовых нитей, обеспечивают умеренную жесткость пути.

Резинотехнические изделия
Прочитали: 5969 |  Опубликовано: 19.12.2009
Резинотехнические изделия

Втулки изолирующие
Прочитали: 4761 |  Опубликовано: 19.12.2009

Втулки изолирующие-входят в комплект узла раздельного промежуточного скрепления КБ65 на железобетонных шпалах



Железнодорожные метизы
Прочитали: 2646 |  Опубликовано: 19.12.2009

Тула-Метиз. Железнодорожный крепежЖелезнодорожные метизы.
Классификация, ГОСТы, чертежи.


 


1-14 15-28 29-29