Главная » 2012 » Ноябрь » 1 » В Запорожье поезд Киев-Севастополь сошёл с рельс (фото, видео)

15:24

В Запорожье поезд Киев-Севастополь сошёл с рельс (фото, видео)

    Возле железнодорожной станции Запорожье-1 с рельс сошли три вагона пассажирского поезда № 27 сообщением Киев - Севастополь. Один из вагонов, в котором находилось 34 пассажира, из них 12 детей - завалился на бок.

    В настоящее время железнодорожные службы заняты подъемом опрокинувшегося вагона, а милиция опрашивает свидетелей и вместе с техническими работниками тщательно осматривает место происшествия: ни одна деталь не должна ускользнуть из внимания, чтобы получить точный ответ на вопрос о причинах и виновниках в аварии.

— Сошли с рельсов четыре последних вагона поезда № 27 сообщением Киев — Севастополь, отправившегося в 4.48 со станции Запорожье, — сообщил начальник следствия линейного отдела на станции Запорожье Приднепровской железной дороги полковник милиции Виталий Бабков. — Все вагоны купейные. Один из них опрокинулся. Пострадавших нет. К счастью, поезд двигался на медленном ходу. Этот поезд отправился почти по расписанию, а пассажиров из сошедших вагонов — около 60 человек — отправили в Севастополь дополнительным составом в 9.38. Причины ЧП пока выясняются, будет проведено исследование, сделаны выводы ревизионной комиссии.

     В опрокинувшемся вагоне было 34 пассажира, в том числе 12 детей-гимнастов, направлявшихся в Крым.

— Движение по станции не перекрывалось, скорые поезда проходили по расписанию, — говорит дежурная по вокзалу Ольга Смирнова. — Единственное — на подступах к Запорожью на час задержали электропоезд, следовавший в областной центр из Мелитополя. Немного задержали также пригородные поезда из Энергодара и Никополя.

     Всем пассажирам оказали содействие, подкормили их — угостили колбасой, чаем, бананами, водичку выдали.

    Именно такого происшествия за более чем 30-летнюю работу на станции я не помню, хотя ситуации разные бывали, в том числе, когда мы перекрывали движение из-за взрывов на новобогдановской артбазе...

     Согласно предварительным данным пресс-службы Территориального управления МЧС Украины в Запорожской области, авария произошла из-за ошибочного переключения автоматического устройства изменения направления движения. Запорожской прокуратурой по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.276 УК Украины — «Нарушение правил движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта». Дело взято на контроль прокуратурой области.










Категория: Происшествия | Просмотров: 5976 | Добавил: br-studia | Теги: авария, Запорожье | Рейтинг: 4.2/12

Похожие железнодорожные новости
Всего комментариев: 5
5 zzzzzz   (15.12.2012 12:03)
Скажу честно Сама работаю на жд и зная какое состояние путей боюсь ездить на поездах

4 Serhiyko   (02.11.2012 18:13)
И "руководители" страны еще продолжают говорить о каких-то скоростных поездах!?

3 Sasho5   (02.11.2012 18:12)
Любой железнодорожник нашей страны скажет, что для скоростного движения необходима совершенно другая инфраструктура, в бывшем СССР был лишь один скоростной поезд ЭР200 или Красная стрела сообщением Москва-Ленинград, где путевое хозяйство, стрелочные переводы, устройства СЦБ и связи позволяли двигаться поезду со скоростью 200 км/ч, как на перегонах так и станциях.

На сегодняшний день ни одна станция на Укрзализнице не позволяет двигаться со скоростью свыше 120 и то это на пределе. Возьмите график движения любого пассажирского поезда и произведите такие арифметические действия: разгон 2 минуты, замедление 1 минута, отнимите от общего времени в пути поезда время стоянки и время разгона-замедления и вы получите время в пути наших поездов Интерсити. Кстати поезда Интерсити относятся к Украинской скоростной компании: дальше делайте выводы сами!

2 sssergei   (02.11.2012 18:11)
скоро все вагоны постепенно начнут сходить с рельсов.В 60-х годах делали исследования об использовании ж.б. шпал.К сожалению по заключению специалистов ж.б. шпалы ни в коем случае не рекомендовалось применять на участках движения поездов со скоростью выше 40 км в час.Какой идиот вбухал миллиарды гривен в этот маразм и на этом маразме открыл еще высокоскоростное движение.Разбираться надо с этого спеца который утвердил этот проект на ж.б. шпалах.Надо срочно все ж.б.шпалы срочно менять на дерево иначе такая картинка будет появляться каждый день.А по поводу ошибочного переключения:вагоны начали проваливаться намного раньше переводного устройства,т.е. они не упали на рамных рельсах-это видно по следам от колес на шпалах.Так что все эти сказки об ошибочном переключении пусть оставят для Европы.

1 Пассажир   (02.11.2012 18:09)
Странная закономерность-поезда в Украине покупают всё дороже и дороже, а случаев аварий на железных дорогах всё больше и больше. Господа чиновники, хватит грабить бюджет страны под видом улучшения жизни украинцев, отмывая миллионы на гос-закупках.
Как насчёт того, что бы покупать Крюковские отечественные поезда, которые дешевле и проще в обслуживании, а сэкономленные финансы пустить на ремонт пути и подвижного состава, который разваливается на ходу.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Новости партнёров

Железнодорожные новости

Железнодорожные происшествия

Железнодорожные инструкции